La Federación Entrerriana de Transportistas de Cargas ytransportistas autoconvocados, dispusieron iniciar un paro total de actividadesdesde el lunes en la provincia, lo que determinará la suspensión deactividades.
Uno de los referentes del sector, Herminio Ludi informó aUno que la medida se dispuso “por el cansancio de los transportistas máschicos de Entre Ríos y otras provincias, frente a los atropellos y abusos delgobierno nacional y de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte(CNRT), que emitió varias resoluciones con el solo objeto de obligar a lostransportistas a pagar ‘inventos’ de ingenieros con un fin recaudatorio para elEstado”.
“Ahora nos obligan a pagar fortunas para homologar lahabilitación de los camiones en las rutas. Lo hacen en medio de la peor crisisy pandemia, y si bien los controles son necesarios, de allí a exigir puntosridículos para circular, es que hay un fin económico por parte de la autoridadde aplicación”, alertó Ludi, para marcar: “En mi caso, si quiero realizartodas las nuevas normas para poder poner el camión en la ruta, debo pagar cercade 100.000 pesos. Hay que sumar los más de 400.000 camiones que hay en el país,es fácil la cuenta. Sólo quieren juntar dinero para la Nación, y no distribuirni siquiera con las provincias”.
Cortes en diferentesrutas
Ludi hizo saber que “la medida de fuerza es un paro”que desde este lunes tendrá lugar en el acceso al Túnel Subfluvial, del lado de Paraná. Tambiénen la Autovía 14, en Chajarí, en inmediaciones de Concordia y Gualeguaychú. Lasprotestas también tendrá lugar en la ruta 127, en el Pingo; en la 12, en La Pazy otras ciudades.
(Corte en Autovía Artigas – Ruta 14. Fuente: Diario Río Uruguay)
Desde el sector detallaron que los piquetes tienen lugar enla ruta 18, en Villaguay, en el sur de Entre Ríos, y también se están organizandoen el ingreso al puente Victoria-Rosario.
Los 3 ejes de laprotesta
En el inicio de la semana, transportistas de Concordia seencuentran apostados a la vera de la Ruta 14, en el kilómetro 250, frente a laestación de servicio Shell, en el ingreso de Concordia.
“Estamos con los camiones a los costados, dejando pasarvehículos por un solo carril y hablando con Gendarmería. Estamos esperandoexplicaciones del Gobierno Nacional por irregularidades”, detalló SebastiánGotte, representante del Centro Empresario del Transporte Automotor de Cargasde Concordia.
Gotte detalló, a Oíd Mortales Radio, que el descontento espor 3 puntos centrales: la ley dehomologaciones, que es solo un trámite burocrático donde intervienenentidades ajenas al Estado que participan en sistemas que ya se veníanutilizando de verificación técnica nacional; en acompañamiento de los autoconvocados, que ellos están exigiendoun paliativo para el peso potencia, ya que dadas las nuevas normativas, elcapital de ellos se ve en riesgo porque cuando tengan que vender la prórrogaque tienen ellos del peso potencia no es trasladable y el bien pierde su valor;y en pedido de la unificación de loscarnet para conducir.
