Dentro de 15 días, el paso por el peaje del túnel subfluvial Raúl Uranga-Carlos Silvestre Begnis será 25% más caro, tanto para automóviles como para motocicletas. En tanto, el resto de las categorías de vehículos -con cargas, camiones, colectivos- no sufrirá variaciones.La medida fue confirmada por el director entrerriano en el ente biprovincial, Jorge Leal, quien recordó que estaba contemplada en el marco de la recomposición tarifaria dispuesta en el mes de abril por la comisión administradora.El nuevo cuadro tarifario impactará prácticamente sobre el 80% de los vehículos que circulan por el viaducto. Es que de las 10.000 unidades que transitan a diario por ese enlace vial, aproximadamente 8.000 son automóviles.En el caso de los vehículos de carga desde dos ejes en adelante no tendrán cambios, ya que justamente el incremento en abril había sido del 25%, lo que había generado protestas de las cámaras de transportistas.Leal apuntó que la decisión de desdoblar el aumento en la categoría motos y autos fue para morigerar su impacto en los bolsillos de los usuarios, e informar debidamente durante estos meses el plan de inversiones planteado por ambos gobiernos provinciales.En ese caso, citó que la semana pasada se realizó el llamado a licitación para la obra del sellado de juntas de los tubos del viaducto, para evitar filtraciones. Es una tarea que debe realizarse al menos cada año y medio o dos, y requiere una inversión de aproximadamente 400.000 dólares. “En los próximos días comenzaremos a evaluar las ofertas presentadas en la licitación y se adjudicarán los trabajos”, indicó.Más cámarasPor otra parte, el plan de inversiones contempla la incorporación de más cámaras, que permitan mejorar la seguridad vial y también aportar a la prevención y combate del delito.En la actualidad, el túnel subfluvial cuenta con una cámara móvil en cada cabecera, más cámaras interiores cada 200 metros.La propuesta, que comenzará a plasmarse en poco más de un mes, será colocar dos cámaras fijas más en cada acceso, y suma más equipamiento dentro del enlace, para disminuir la cantidad de metros entre cada uno de los aparatos, y así optimizar la visualización.El plan contempla también la incorporación de detectores de velocidad, para poder someter a más estrictos controles, la circulación interna.Justamente, para la concreción de esta etapa, los pliegos licitatorios están en elaboración. (Fuente: Diario Uno)
