Mientras se polemiza sobre quién administra la vía navegable, el Consejo Federal Hidrovía decidió incorporar el río Paraná Guazú y el Talavera a la vía troncal. También se avanzó en la extensión del dragado en el puerto de Diamante.
Si bien se especulaba con que el canon engrosaría las arcas provinciales, el beneficio redundará en los productores y en los puertos entrerrianos. Las explicaciones del Fiscal de Estado Julio Rodríguez Signes.
Por DNU crearon el Ente Nacional de Control de la Vía Navegable. Será el encargado de la licitación y adjudicación de la hidrovía. Entre Ríos y otras 6 provincias serán los administradores que cobren peajes.
