Las notificaciones se harán en el momento, y no por correo, como ocurrió con experiencias que ya se ensayaron. El control de velocidad en ruta mediante el sistema de las foto multas en la provincia será administrado por una empresa privada, aunque con el control operativo de la Policía de Entre Ríos. El cambio es sustancial ya que en diciembre, cuando se anunció la implementación de ese mecanismo, se dijo que la tarea iba a quedar íntegramente en manos de la fuerza de seguridad. Pero en medio hubo que aplicar una corrección: como la Policía no cuenta con la infraestructura necesaria para llevar adelante el sistema administrativo, tanto la provisión de los equipos de medición de velocidad en ruta como la emisión de las actas de infracción será tarea de los privados.Ese es el motivo del retardo en la puesta en marcha del mecanismo, previsto inicialmente para fines de este mes, y ahora aplazado todavía sin fecha precisa. “PUNTOS NEGROS”. En el Gobierno todavía no tienen listos los pliegos del llamado a licitación por lo cual aún no se conoce cuál será la empresa que tendrá a su cargo el manejo del sistema de las foto multas en Entre Ríos. “Va a ser un emprendimiento privado, supervisado, y llevado adelante en conjunto con la Policía. En principio, teníamos previsto aplicar el sistema de los radares en enero, pero hubo cambios en los pliegos. Se tiene pensado repetir la misma experiencia de años anteriores, cuando se trabajó en conjunto con los privados, porque la Policía no cuenta con la infraestructura necesaria. Habría que hacer una inversión muy grande para contar con un sistema para hacerlo”, admitió el comisario Sergio Schneider, subdirector de la Dirección de Prevención y Seguridad Vial de la Policía. Dos serán las infracciones que quedarán a tiro del ojo de las foto multas: el exceso de velocidad y el adelantamiento indebido frente a la existencia de la doble línea amarilla. Al respecto, Schneider anticipó que los radares se instalarán en aquellos sitios que la Policía califica como “puntos negros” en materia de tránsito, fundamentalmente en algunos tramos de la ruta 14, y en las rutas 18 y 11, esta última la que concentra la mayor cantidad de accidentes en el tramo que atraviesa el departamento Victoria. Ya se avanzó en un aspecto: la señalización de aquellas zonas donde trabajará el radar. ¿PARECIDO O DIFERENTE? La Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, a la cual adhirió la provincia a través de Ley 8.963, fija cuáles son los límites de velocidad máximos en ruta.Para los automóviles, se fijó en 110 kilómetros por hora; para los ómnibus, en 90; y para los camiones, en 80 kilómetros por hora. Durante la última década en Entre Ríos se han ensayado distintos mecanismos de control de velocidad en rutas mediante el uso del foto radar. Quizá el que mayor repercusión tuvo fue el convenio que firmó la provincia en 1998, durante la gestión del hoy también gobernador Jorge Busti, con el consorcio Alesia-TTI, que incluyó el polémico control vehicular, a un costo de 50 dólares por auto. Si bien el sistema no prosperó –el proyecto del entonces secretario de Reforma del Estado, Oscar Mori, debió archivarse, y la provincia pagar un resarcimiento de casi 5 millones de dólares a los privados–, sí quedó en pie el control de velocidad en ruta, a cargo de una subsidiaria de aquella empresa, Carryson. Ahora, la idea es repetir un esquema similar: un privado que aporte logística e infraestructura para realizar las mediciones de velocidad, con apoyatura de la Policía en los operativos de control en rutas. Aunque el subjefe de la Policía de Entre Ríos, Juan Ramón Rosatelli,señaló que “el sistema va a ser diferente al anterior porque las notificaciones van a ser el momento, y con personal policial. Nadie va a recibir en su domicilio las notificaciones, sino que serán en el momento, como corresponde a las infracciones de tránsito. Lo que sí es que alguna empresa privada va a ser la que va a operar el sistema”.Pero aún cuando en todo el país los controles de velocidad en rutas avanzan a paso firme –Buenos Aires ya lo puso en práctica– en Entre Ríos, a pesar de los sucesivos anuncios, no hay certezas de cuándo comenzará. “No hay plazos porque ni siquiera se compraron los equipos”, admitió el subjefe Rosatelli. (Fuente: El Diario)
