Aunque restan algunas semanas para que se confeccionen las estadísticas completas y detalladas de ventas mundiales de automóviles de 2025, muchos fabricantes difundieron ya sus resultados anuales durante enero, lo que permite perfilar el ranking de las marcas con mejor performance en los principales mercados.
Al no existir un registro único a nivel mundial y recurrirse a las publicaciones de cada marca y a los informes de las distintas entidades que analizan las ventas por mercado, las cifras definitivas son siempre relativas, aunque consultoras como Car Industry Analysis son tomadas como referencia en la materia a nivel global.
Toyota volvió a encabezar la lista y se posicionó como el fabricante que más vehículos entregó en todos los mercados, al registrar un total de 11.500.000 vehículos nuevos de las marcas Toyota, Lexus, Daihatsu e Hino. Ese resultado constituye un récord para la compañía, con un crecimiento del 3,7%, y supera la marca máxima previa de 11.233.039 ventas alcanzada en 2023.
El Volkswagen Group ocupó el segundo lugar con 8.900.000 millones de vehículos nuevos vendidos en 2025, una baja frente a los 9.100.000 millones del año anterior, y se distancia de su récord histórico de 10.975.000 millones de unidades alcanzado en 2019.
Aunque falta aún el reporte oficial de la compañía, el conglomerado coreano integrado por Hyundai, Kia y Genesis conservaría el tercer puesto en 2025 con alrededor de 7.250.000 vehículos, por delante de Stellantis (que agrupa 13 marcas en todo el mundo) con cerca de 5.000.000 de automóviles, y de Ford, que alcanzaría 4,5 millones de unidades en los 12 meses de 2025.
La automotriz china BYD podría relegar a Ford si se confirman las cifras registradas hasta noviembre, ya que podría superar los 4,6 millones de vehículos, lo que la colocaría por delante de otros dos grupos chinos: SAIC (4,4 millones) y Geely (4,1 millones).
Tesla, que fue la marca con el modelo más vendido a nivel mundial en 2023 y en Europa en 2024, habría cerrado 2025 en torno a 1,6 millones de vehículos. Esa cifra mantiene al Tesla Model Y como uno de los autos individuales de mayor demanda global, pero al concentrar el 90% de las ventas de la marca limita las posibilidades de la empresa de Elon Musk para competir contra fabricantes con portafolios multiproducto y multienergía, que disponen incluso de modelos específicos para distintas regiones.
El resultado de las marcas puras
Al desagregar los grupos industriales y sus marcas, Toyota también lidera la estadística de 2025 si se separan Lexus, Daihatsu y Hino, totalizando 9.654.576 unidades; en tanto Volkswagen, excluyendo Audi, Skoda, Seat, Cupra y Porsche, alcanzó 4.730.600 unidades. BYD quedaría tercera, muy cerca de Volkswagen, con 4.602.436 automóviles de su propia marca.
El balance de 2025 confirma la desaceleración de las ventas de eléctricos puros y el crecimiento de los híbridos, tecnología por la que Toyota apostó como política de marca cuando, desde 2020, la mayoría de los fabricantes rediseñaron sus estrategias para intentar que al menos el 50% de sus ventas fueran eléctricas para 2030.
No solo por el crecimiento de Toyota, sino también por BYD, que se expande en los principales mercados con una oferta que incluye ambas tecnologías y una apuesta fuerte por los híbridos y los híbridos de rango extendido: en 2025 vendió 2,4 autos híbridos y 2,2 modelos 100% eléctricos.
En el desglose por modelos, el Toyota RAV4 sería el vehículo más vendido de 2025, por delante del Tesla Model Y, mientras que el Toyota Corolla ocuparía el tercer escalón del podio global. La serie F de Ford y el Honda CR-V completan el top 5 por volumen de unidades vendidas en 2025.
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