E

l Concejo Deliberante no trató el proyecto de ordenanza que envió el intendente Sergio Varisco por el cual pretendió la autorización del cuerpo deliberativo para contraer un crédito por $90 millones para auxiliar a la concesionaria Buses Paraná y así restablecer el servicio de colectivos en Paraná, paralizado hace diez días.

La sesión de este jueves tampoco contó con la presencia de representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para que explicaran, en el espacio Voz y Opinión Ciudadana, la raíz del conflicto. La presidenta el Concejo, Josefina Etienot, fue a entrevistarse con los trabajadores en la carpa que instalaron frente a la Municipalidad, en Plaza 1° de Mayo, y les presentó la invitación. Pero los ediles aguardaron en vano: la UTA decidió no subir al recinto del Concejo.

“Autorízase al Departamento Ejecutivo Municipal a tramitar y contraer endeudamiento a través de crédito por hasta un monto de $90 millones para financiar los gastos emergentes vinculados a la normalización del servicio público de transporte de pasajeros por colectivos de la ciudad y otras erogaciones que puedan surgir vinculadas a garantizar la prestación de los servicios municipales”, dice el texto de la iniciativa.

El proyecto no consiguió los votos necesarios para ser tratado sobre tablas y fue enviado a la Comisión de Presupuesto y Hacienda para su tratamiento. No sólo hubo una cerrada oposición del bloque opositor del Frente para la Victoria -“no estamos dispuestos a hacerles pagar el costo del servicio a los vecinos”, dijo Enrique Ríos- sino que la oposición surgió desde el interior del bloque de Cambiemos.

El oficialismo no consiguió los votos necesarios en la sesión para meter el tratamiento en la sesión de este jueves para tratarlo sobre tabla e ingresar el proyecto al temario. Fue clave la oposición del Emanuel Gainza (Cambiemos) y el oportuno retiro para ir al baño de Luis Díaz (Frente Renovador).

Gainza fue el primero que puso reparos. “Recién tomo conocimiento del proyecto. No lo conocía. Acá se habla de un endeudamiento de $90 millones para pagar subsidios a las empresas de transporte. Pero no sabemos todavía de qué forma se toma este crédito, cómo se va a pagar, cuáles son los plazos. Por eso, mocionamos enviarlo a comisión. No pueden ser los vecinos los únicos que financien a las empresas”, dijo en declaraciones radiales que registró Entre Ríos Ahora.

“Este conflicto si no se resuelve con voluntad política de los tres niveles de gobierno me parece que estamos en un grave problema de fondo”, aseveró Gainza.

“No estoy de acuerdo en que la Municipalidad deba solventar la falta de recursos de las empresas de esta forma. Acá se requiere un análisis compartido con la Provincia y con la Nación. También hemos hecho un pedido de asistencia a la Provincia y a la Nación y no lo hemos conseguido. Esto es una frustración. Para resolver este conflicto se necesita voluntad política de los tres niveles de gobierno”.

Gainza sugiere mediación de Municipio, Provincia y Nación para poner fin al conflicto.

El edil se mostró convencido en rechazar “como solución inmediata para el conflicto del transporte que la Municipalidad tome un crédito, y que pongamos el dinero los paranaenses”. Y señaló que se necesita “más predisposición de todos lados para ver cómo se resuelve. Y pensar en la gente. Lo que me preocupa es que el vecino termina siendo rehén. Desde la política tendremos que asumir la incapacidad que estamos teniendo para poder resolverlo. Hago una autocrítica en esto”.

La postura de Gainza cayó mal en el bloque de Cambiemos. El concejal Carlos González fue el responsable de presentar in voce el proyecto de pedido de endeudamiento, que finalmente no prosperó y fue enviado a comisión.

Rechazo kirchnerista y de Etienot

La concejal Stefanía Cora (FPV) señaló que los concejales llegaron a la sesión sin conocer el proyecto presentado por el oficialismo para el endeudamiento. “No sabemos por cuánto se quieren endeudar, con quién se quieren endeudar, a qué tasa se quieren endeudar. Y no se va a endeudar el Estado municipal: se van a endeudar los paranaenses”, dijo la concejal, minutos antes del inicio de la sesión esta mañana.

“Encima, la Municipalidad tiene un déficit de $1.100 millones. Ese es el estado de situación. Y sobre eso se quiere tomar una deuda. Acá, necesitamos del Gobierno nacional que aporte y ayude a solucionar este problema que estamos viviendo los paranaenses”, planteó la edil.

En la dura discusión, terció la viceintendenta para cargar las tintas sobre la administración Varisco: reprochó que se haya presentado en la sesión de este jueves un proyecto para declarar “servicio esencial” al transporte de pasajeros, cuando un fallo de la Justicia de esta misma semana dijo que no tenía facultades para hacerlo.

“Hablé con los presidentes de bloque en la reunión de labor parlamentaria para que retiren ese proyecto, porque con la sentencia que sacó la Cámara Contencioso Administrativo deviene en abstracto“, advirtió Etienot.

-¿Quién tiene la llave para destrabar este conflicto?

-El Ejecutivo Municipal. Personalmente creo que no es una cuestión de fondos, sino de visiones y de planificación. Lamentablemente, los números del Ejecutivo no los tenemos todos expuestos a la luz. No hay una página web para que sepamos cuánto ingresa, cuál es el nivel de liquidez y cuánto se gasta.

-¿El Concejo tiene alguna responsabilidad?

-El Concejo tiene muchas responsabilidades, porque han tomado ciertas decisiones, como cuando abrimos el marco regulatorio salió muy bien. En ese momento solicité que los colectivos se radicaran en Paraná, pero no tuve suerte.

Así, el endeudamiento pretendido por el oficialismo consiguió un rechazo en el Concejo. También el oficialismo debió retirar el proyecto de ordenanza por el que pretendió declarar al transporte público “servicio esencial”. La moción la presentó el oficialista Santiago Gaitán (Paraná de Pie) y fue acompañada por Gainza.

“Tienen que sacar este proyecto. Tienen en sus manos  aportar claridad a este conflicto”, pidió Etienot.