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l gobernador Gustaovo Bordet prepara la convocatoria para que diferentes sectores de la producción presenten iniciativas privadas en el marco del Plan Maestro para poner operativo el Puerto Ibicuy. Integrantes de la cámara de industriales arroceros se interiorizaron de los detalles de la convocatoria. El Gobierno provincial busca, de una vez por todas, poner operativo al Puerto Ibicuy. Por ello, el ministro de Producción, Carlos Schepens, recibió a empresarios del sector arrocero, interesados en utilizar las instalaciones de la estación portuaria para exportar la producción regional. Schepens informó a los empresarios que ya se encuentra en la etapa final la limpieza del fondo del área de embarque. Los trabajos que hoy están realizando buzos tácticos, se complementarán en los próximos días con la llegada de una grúa flotante que permitirá levantar hasta 500 toneladas y sacar el mineral de hierro que todavía queda en el lecho. Los empresarios mostraron su interés para lograr que el puerto se encuentre operativo, ya que es estratégico para exportar la producción, y de esta forma lograr mejorar la competitividad del sector arrocero. “Para el sector arrocero Ibicuy es el puerto por excelencia y es la única opción que hoy tenemos para operar”, afirmó Federico Gadea, presidente de la Cámara de Industriales arroceros de Argentina. “Es estratégico y necesitamos que esté operativo para poder sacar la producción, mejorando la competitividad de nuestros productos”. Los empresarios también se mostraron interesados en la convocatoria contemplada en el Plan Maestro del Puerto de Ibicuy, que facilitará las iniciativas de inversiones privadas en la estación fluvial entrerriana. Está previsto que el Ministerio de Producción presente en el mes de agosto la convocatoria a las iniciativas privadas. El ministro Schepens comentó que “el sistema portuario de Entre Ríos tiene condiciones naturales para transferencia de cargas y lograr captar parte de los 20 millones de toneladas en que se estima el crecimiento de las cargas para 2020”. “El Ministerio de Producción, desde el inicio de la gestión del Gobernador Bordet, está desarrollando un plan estratégico, que nos permitirá proyectar los puertos entrerrianos para los próximos años”, afirmo el titular de la cartera productiva. Por su parte el titular del Instituto Portuario de la provincia de Entre Ríos, Leonardo Cabrera, destacó que el desarrollo de un sistema multimodal de cargas, que involucra el transporte carretero, ferroviario y fluvial, permitirán la salida de producción desde Bolivia, Paraguay, sur de Brasil y norte de Argentina, logrando abaratar los fletes, determinante a la hora de competir en el mundo. El funcionario manifestó que los puertos de la provincia de Santa Fe e inclusive Nueva Palmira y Montevideo, en la República Oriental del Uruguay, están llegando a niveles de saturación. Así que “Entre Ríos tiene una gran oportunidad de captar parte de la carga utilizando las hidrovías de los ríos Paraná y Uruguay”. Plan Maestro del Puerto de Ibicuy El Plan contempla la zonificación general área portuaria y anteproyectos de las obras civiles, instalaciones electromecánicas, línea de media tensión, Subestación Transformadora del Puerto y las redes de servicios varios. En primera instancia, y como instrumento de planificación, se realizó la formulación de un Plan Maestro para todo el Puerto. De esta manera, el Puerto podría operar, tanto en muelles como en instalaciones específicas, con granos y subproductos, cargas generales, contenedores y combustibles, con diferentes buques de diseño y en una jurisdicción portuaria ampliada con respecto a la actual. También se diseñó una Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y una dársena de barcazas. Adicionalmente, y siguiendo los lineamientos del Plan Maestro formulado, se realizaron, para una primera etapa de obras, una variedad de proyectos: - una terminal de cargas generales, con sus respectivas obras viales y ferroviarias y los edificios necesarios para su operación (Aduana, Migraciones y SENASA); - la remodelación y ampliación del muelle “Isla” existente, del muelle de tablestacado, en el que operaban barcazas con mineral de hierro, y de la consolidación del suelo del sector posterior al mismo; - un nuevo muelle de cargas generales y contenedores, de 150 metros de longitud, a continuación del muelle “Isla” remodelado y ampliado, conformando así un frente de atraque de 360 metros; - una plazoleta de contenedores, y en general de todo lo concerniente a una terminal de contenedores; - un muelle para el amarre de embarcaciones de la P.N.A. (Prefectura Naval Argentina) y la remodelación de los edificios existentes de la P.N.A. y de una estación S.I.P.A. (Salvamento Incendio y Protección Ambiental) nueva; - las instalaciones: red eléctrica, agua potable y agua industrial, sistema de captación de agua del río a través de una obra de toma, potabilización y distribución interna, sistema de recolección y tratamiento de líquidos pluviales y cloacales. Asimismo, un sistema de lucha contra incendio, red eléctrica para el sistema de suministro de energía a muelles y a industrias de la ZAL, y para el sistema de iluminación en muelles y calles internas.