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e la redacción de INFORME DIGITAL La obra que se materializaría en la autovía entre Paraná y Concordia, forma parte del plan estratégico de infraestructura que el gobierno nacional y el de la provincia de Entre Ríos, desarrollan en conjunto para promover el desarrollo local y fortalecer la integración de la Región Centro. El ministro de Planeamiento, Juan Javier García, se refirió a los beneficios en términos de conectividad que trae aparejada la reconversión en autovía de la ruta 18, disminuyendo la brecha entre el este y el oeste de la Provincia. En ese sentido, resaltó que generará mejores condiciones para el tránsito, garantizando “una mejor vinculación interna para la comunicación tanto en términos productivos, sociales y para el fomento turístico”, según como se informó desde la página de internet del Gobierno de Entre Ríos. Por otra parte, destacó que la autovía da continuidad y termina de integrar la provincia al corredor bioceánico central, conectando a la Argentina con los países vecinos de Chile y Brasil. “Es una vía de comunicación que conecta la actividad portuaria” generada tanto en los puertos del Pacífico y del Atlántico, dijo el funcionario. La inversión inicial prevista alcanza los 2.400 millones y actualmente el avance general de la obra es del orden de 20 por ciento. La Dirección Nacional de Vialidad detalló el estado de las obras en cada uno de los cuatro tramos. En este sentido cabe destacar que en el primero, cuyo contratista es la empresa José Cartellone Construcciones Civiles S.A. las tareas que se encuentran en ejecución consisten básicamente en limpieza de terreno, ejecución de terraplenes (hasta el presente 125.000m3 aproximadamente) y construcción de obras de artes menores, trabajos que se ejecutan en cercanías de la localidad de Viale. En el segundo, donde el contratista es la firma CPC SA – Rovella Carranza SA (UTE) ha avanzado realizando la limpieza del terreno, el transporte, distribución y compactación de suelo de cantera para terraplén. También se vienen realizando trabajos de ejecución de la sub rasante, de las capas de suelo seleccionado y de sub base de broza calcárea, y las obras de arte menores (alcantarillas). En el tercer tramo, la contratista IECSA SA fundamentalmente se encuentra ejecutando trabajos de limpieza de terreno (que se encuentra completa en todo el tramo), ejecución de terraplenes (235.000m3 ejecutados aproximadamente hasta el momento); construcción de obras de artes transversales, de acceso a propiedades y de retornos; y traslado de alambrados en terrenos donde se han realizado afectaciones. Mientras tanto en el cuarto tramo, las empresas Lemiro P. Pietroboni SA – Panedile Argentina S.A. – Luis Losi SA (UTE), al presente se encuentran ejecutando trabajos de desbosque y limpieza del terreno, terraplenes con compactación especial, recubrimiento con suelo seleccionado, sub base de suelo calcáreo, base de estabilizado granular, bases asfálticas, ejecución de obras de arte (alcantarillas transversales y de ingreso lateral) y corrimiento de alambrados.