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a estructura prefabricada se construye en una empresa cordobesa y permitirá cubrir 22.000 metros cuadrados del nuevo nosocomio que ya cuenta con las bases y la fundación ejecutadas in situ. También traerán grúas especiales para montar estos elementos. La etapa de fundación ya fue terminada y comprendió la colocación de más de 190 pilotes, a 12 metros de profundidad, que sostendrá toda esta estructura. Este sistema de avanzada permite un ágil y rápido montaje que demandará alrededor de seis meses, para luego continuar con la mampostería y demás obras complementarias. Además de esa estructura que viene de Córdoba habrá otros elementos pretensados que la empresa construirá en el lugar debido a que no es posible trasladarlos por su gran dimensión. Durante la semana, la secretaria de Obras Públicas de Entre Ríos, Alicia Benítez, junto a un equipo técnico del gobierno, estuvo en la planta de la firma cordobesa que construye el material para verificar la ejecución y definir cuestiones referidas al envío. “Se trata de una obra de ingeniería nunca vista en la provincia y es de nuestro interés poder empezar a mostrarla a los paranaenses”, destacó Alicia Benítez. Detalló que el trabajo de construcción se esta haciendo en tres naves de las cinco que tiene la empresa Astori. Se están armando los moldes, la estructura de hierro y a la vez colocando el hormigón. A mediados de octubre llegarán a Paraná las grúas de montaje, para lo cual se deberá cortar el túnel, y unos días después los primeros camiones -que no serán menos de cuatro por día- con las estructuras que inmediatamente se colocarán Adelantó que este miércoles llegará a Paraná un equipo técnico de la empresa para acordar la logística con la provincia y el municipio, debido a que habrá que establecer cortes del tránsito en algunos sectores, fundamentalmente cuando se cruce el túnel subfluvial. En su carácter de coordinadora general de la Unidad Especial para la Ejecución de los Hospitales del Bicentenario, Benítez se hizo presente en la fábrica de Córdoba, acompañada por los coordinadores de Obra y Proyecto y de Control de Estructuras, Julio Arduino y Carlos Pignatta, respectivamente. “Visitamos en Córdoba la planta donde la empresa contratista del nuevo hospital de Paraná está desarrollando toda la estructura, vigas, columnas y losas”. Se trata de los distintos elementos estructurales que se encuentran en proceso de fabricación y que comprenden aproximadamente el 20 por ciento de la totalidad de la estructura, entre columnas, vigas principales, vigas pretensadas secundarias y losas pretensadas de entrepisos y cubiertas”, dijo la secretaria. Explicó que se va a utilizar en este hospital un sistema de pretensado, que viene armado y se colocará en el mismo momento en que el material comience a ingresar a Paraná. Precisó que uno de los motivos de la visita fue “inspeccionar lo se estaba trabajando. Estamos hablando de vigas de más de 70 u 80 centímetros de alto y de unos 22 metros de largo. Es un volumen muy importante y nosotros debemos controlar la estructura y la fabricación”. Agregó que “también se analizó en la visita cómo se va a realizar el ingreso a la ciudad de Paraná de toda esa estructura. Para eso, el miércoles vendrá a Paraná personal de la empresa de Córdoba y hará un recorrido para ver de cómo será el ingreso de la estructura a la ciudad. “Es un volumen muy importante y son muchos camiones los que deben hacer el traslado”, dijo. En cuanto al recorrido, comentó que fue diseñado por la municipalidad de Paraná, de manera que no entorpezca el tránsito en la ciudad. La funcionaria adelantó que “a mediados de octubre estaría entrando la grúa, que es de grandes dimensiones y que debería ingresar por el túnel subfluvial. Para ello estamos haciendo un trabajo con el Ministerio de Gobierno para que la policía nos acompañe en el desarrollo del operativo, ya que se deberá cortar el viaducto, bajar la grúa del camión para que lo atraviese y después volver a subirla al camión. Es todo un trabajo de logística que hay que ir armando”, apuntó. Agregó que una vez que esté instalada la grúa en el predio del hospital, hacia fines de octubre comenzarán a llegar los camiones con la estructura terminada, que empezará a ser montada en el mismo momento en que vaya llegando”. Estimó que la ejecución demandará cuatro meses, por lo que “a fines de diciembre la estructura ya debería estar montada” y aclaró que el material que llegará conformará la totalidad del edificio, por lo que se deberán hacer tantos viajes como sea necesario para traerlos, por eso estamos hablando de cuatro meses para montar esa estructura. A partir de ahí, se comenzará a montar el resto, que tiene que ver con la mampostería, las instalaciones y demás”. La funcionaria destacó el hecho de que la empresa que colocará el material cuenta con personal de la ciudad de Diamante, de modo “que se da la posibilidad a trabajadores de la provincia”. “Se trata de una obra de ingeniería nunca vista en la provincia, por eso es de nuestro interés poder empezar a montar este hospital y que la gente pueda conocer cómo es esta construcción que es atípica para el Estado provincial”, subrayó. Hizo notar que tal como está actualmente la obra, todavía no puede ser observada porque “recién hemos terminado la etapa de fundación, lo cual también es muy importante porque se han colocado más de 190 pilotes, a 10 o 12 metros de profundidad, para que pueda sostener toda esta estructura”. “Realmente hay que destacar que es una obra de ingeniaría muy grande y con una arquitectura que debe ir relacionada con ella. De modo que es un desafío que día a día tiene esta Unidad Ejecutora que ha conformado el Estado provincial”, finalizó. Características de la obra La obra del nuevo hospital se encuentra emplazada en el predio ubicado entre las calles Alvarado, Soldado C. Mosto, General Espejo y Paracao, de Paraná, y su ejecución se encuentra a cargo de la empresa UTE Isolux Ingeniería S.A. – AMG Obras Civiles S.A. por un monto de 189.562.578 pesos y un plazo de ejecución de 24 meses corridos. Actualmente se encuentra ejecutado el 90 por ciento del movimiento de suelos; el 100 por ciento de los sectores de estacionamientos de hormigón armado y fundaciones consistentes en la totalidad de los 259 pilotes de 11 metros de profundidad; y el 37 por ciento de los 190 cabezales a realizar.