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��Los avances logrados en los últimos meses de 2006, durante los cuales se licitaron todos los tramos para la ejecución de una traza paralela a la ruta, se firmaron contratos de obra y la empresas concesionaria Caminos del Río Uruguay comenzó los trabajos en el sector comprendido entre Ceibas y Gualeguaychú, nos permiten inferir que en el transcurso de 2009 o principios de 2010 estaría concluida la autovía mesopotámica”, sostuvo hoy el titular de la Sub Unidad Vial de la Unidad Ejecutora Provincial (UEP), Andrés Espejo. En rigor, la obra total, sin contar el tramo que ejecutará la empresa concesionaria, demandará una inversión total de 2.168 millones de pesos. Tres tramos serán financiados por aportes del Tesoro Nacional, el resto será coparticipado, es decir la mitad con aportes del Tesoro Nacional y la otra del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Cabe recordar que ya se rubricaron los contratos para la ejecución de la doble vía sobre la ruta nacional Nº 14, entre el empalme con la ruta nacional Nº 18 y el arroyo Ayuí Grande (en el departamento Concordia), además de iniciarse las obras del tramo Ceibas – Gualeguaychú, que está a cargo de la empresa concesionaria Caminos del Río Uruguay. Ambas demandarán una inversión total de más de 380 millones de pesos. El acta de inicio de obra que se firmará en los próximos días corresponde al tramo IV y demandará una inversión de 225.310.207 pesos. Tiene una extensión de 33 kilómetros y será ejecutada por la Unión Transitoria de Empresas (UTE), integrada por JCR S.A y Coarco S.A. En tanto, el tramo Ceibas - Gualeguaychú demandará una inversión de 157 millones de pesos y un plazo de ejecución de 24 meses. El proyecto contempla la construcción de una segunda calzada entre el Distribuidor de Ceibas (intersección ruta Nacional Nº 14 y ruta Nacional Nº 12) y la ciudad de Gualeguaychú, en una longitud de aproximadamente 52 kilómetros. Esta obra está siendo ejecutada por la empresa concesionaria Caminos del Río Uruguay teniendo en cuenta que una vez aprobada por el Congreso Nacional la renegociación integral del contrato de concesión del corredor vial de la ruta nacional 14 (suscripto oportunamente entre el Gobierno nacional y la empresa Caminos del Río Uruguay), el presidente Kirchner firmó el decreto que permitió avanzar en la construcción de la Autopista Mesopotámica en este tramo del sur entrerriano. Si los procesos licitatorios continúan según lo previsto, incluidos los tramos que corresponden a Corrientes, las obras comenzarán durante el primer semestre de 2007 con un plazo de ejecución de 36 meses, hizo saber el coordinador general por Entre Ríos de la obras de la ruta nacional Nº 14. En ese marco, puso de relieve que “estos hechos concretos responden a un compromiso del Gobierno provincial de dotar a Entre Ríos de una infraestructura vial acorde al desarrollo económico y productivo de estos últimos tiempos”. Espejo recordó que hace dos meses se licitaron dos tramos (entre Colonia Elía y arroyo Colman, y desde arroyo Colman hasta Colonia Hocker), y luego se hizo lo propio con los cinco tramos restantes (de Colonia Hocker a Ubajay; de Ubajay al cruce con Ruta Nacional Nº 18; desde ese cruce hasta la Ruta Nacional 015 a la altura de La Criolla, desde allí hasta el arroyo Mandisoví y desde este arroyo hasta el arroyo Mocoretá). “Luego de la apertura de sobres, estamos en el período de evaluación de las presentaciones, las adjudicaciones y las firmas de contratos de obra”, comentó Espejo, al tiempo que refirió que “si estos procesos se dan con normalidad, este año tendremos las obras en ejecución que demandarán un total de 36 meses para su finalización”. Acerca de este corredor de integración que se concretará con aportes nacionales, más un crédito otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el funcionario señaló que para la realización de los proyectos, audiencias públicas, licitación y ejecución de la obra, Vialidad Nacional decidió unificar procesos, es decir que dividió este tramo entrerriano en secciones de 35 kilómetros aproximadamente, para asegurar un avance ordenado de la obra. Por último, sobre las audiencias públicas que se desarrollaron con los integrantes de las comunidades directamente involucradas con la obra, Espejo remarcó que el Gobierno provincial, que estuvo representado por el ingeniero Francisco Taíbi, “formó parte activa de las audiencias públicas para asegurar a los entrerrianos la transparencia de lo que se va a hacer”. Cabe recordar que las audiencias se realizaron en Concepción del Uruguay, San José, Colón, Ubajay, Concordia y Chajarí. Fortalecimiento del perfil exportador entrerriano Tras considerar que esta obra es una “reivindicación”, el subsecretario de Industria, Comercio, Pymes y Relaciones Económicas Internacionales, José Gómez, sostuvo que “se consolidará la infraestructura vial entrerriana y se fortalecerá el perfil exportador de la provincia”. En este marco, aseveró que “poder convertir en autopista la columna vertebral del Mercosur nos dará protagonismo a los países que lo integran”, no sin antes definir que la integración comercial de una región productiva tiene relación directa con el estado de sus vías de transporte. Al decir de Gómez, la transformación de la ruta 14 en autopista “fortalecerá también el eje del corredor bioceánico”, al tiempo que estimó que “podremos ser más competitivos en todos los mercados del mundo”. En este sentido, el funcionario precisó que el Gobierno está trabajando “en la promoción y el fortalecimiento de aquellas producciones entrerrianas que son competitivas en otros países”. Desde este punto de vista, “los 500 kilómetros de autopista serán un logro para que la provincia pueda presentarse en los centros de negocios regionales e internacionales como un espacio más atractivo para la radicación de inversiones”, acotó finalmente el funcionario. (Fuente: Comunicado de prensa)