El transporte">secretario de Transporte de la Nación, Luis Pierrini, presentó su renuncia en las últimas horas y será reemplazado por el arquitecto Fernando Herrmann, informó el Ministerio de Economía. Pierrini había asumido en Transporte en mayo de 2025 como sucesor de Franco Mogetta.
Según el Palacio de Hacienda, el funcionario saliente comunicó este miércoles su dimisión por “motivos personales”. El ministro de Economía, Luis Caputo, “agradeció el compromiso y la labor” del funcionario durante su gestión al frente de la Secretaría.
En su lugar asumirá Herrmann, arquitecto egresado de la Universidad de Belgrano con orientación en sistemas constructivos especiales y titular de un Executive Master en Administración de Empresas (EMBA) del Instituto de Altos Estudios Empresariales (IAE).
“Asimismo, a lo largo de su carrera se desempeñó como docente en diversas instituciones académicas, entre ellas la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU), el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) y la Federación Argentina de Universidades Privadas (FAUP)”, informaron desde Economía.
Quién es Fernando Herrmann, el nuevo secretario de Transporte
El flamante funcionario posee una amplia trayectoria en el campo de la arquitectura y ahora se integrará al área encargada de definir políticas sobre tarifas, subsidios y la regulación del transporte aéreo, marítimo y terrestre.
Desde hace 34 años dirige Estudio Herrmann & Arquitectos Asociados (EH&aa), del que también es socio. Se trata de una firma que ofrece servicios de proyecto, dirección y gestión de obras de arquitectura tanto en la Capital Federal como en la provincia de Buenos Aires. Además, figura como socio gerente de Arquigrupo SRL. En su currículum no se registran antecedentes en el área de transporte.
Según su perfil laboral, el sucesor de Luis Pierrini se especializaba —hasta aceptar la conducción de la Secretaría de Transporte de la Nación— en “proyectos y dirección de obras de arquitectura; gerenciamiento y administración de contratos de obra; y estudios de factililidad de desarrollos inmobiliarios”.
Uno de los desafíos que deberá afrontar Fernando Herrmann será negociar periódicamente con empresarios de colectivos, que reclaman una actualización de la estructura de costos del sector para definir el monto de subsidios requerido.
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