El polémico buque que suscitó controversias y debates entre el ministro de Economía, Luis Toto Caputo, y políticos opositores como Miguel Angel Pichetto la última semana, finalmente arribó a puerto en Argentina.
Este lunes 19 de enero, el BYD Changzhou, un barco de última generación diseñado para el transporte de vehículos de nueva energía, llegó a Terminal Zárate, en la provincia de Buenos Aires, con un embarque no oficializado de alrededor de 5.800 automóviles provenientes de China. Estos vehículos pueden importarse desde países extrazona sin pagar el arancel común del Mercosur del 35% porque se trata de autos híbridos y eléctricos.
En un comunicado, la compañía —que vende sus productos en Argentina desde septiembre— informó que se recibieron más de 5.000 autos híbridos y eléctricos de la marca BYD, y señaló que el arribo de este lunes constituye el primer desembarco masivo orientado a fortalecer la estrategia de electromovilidad de la automotriz china en el país.
Más allá de la expansión de una marca asiática, la llegada de este buque representa un hito en la logística automotriz mundial, ya que fue concebido específicamente para el transporte de automóviles y para reducir el impacto ambiental del tráfico marítimo.
Con una eslora de 199,9 metros y capacidad para hasta 7.000 vehículos, el buque está equipado con un sistema de propulsión de doble combustible LNG, lo que permite disminuir de manera considerable las emisiones de carbono en cada trayecto internacional.
Stephen Deng, Country Manager de la marca en Argentina, dijo en el evento de descarga de los autos que “con una flota propia de última generación nos permite operar con escala, eficiencia y menores emisiones, acompañando el crecimiento sostenido del mercado argentino de vehículos de nueva energía. Este hito refleja una visión de largo plazo en Argentina: invertir, ampliar de manera sostenida nuestra red de concesionarios en todo el territorio nacional y poner a disposición del mercado local tecnología de vanguardia, respaldada por una infraestructura sólida y una propuesta integral que acompaña a los clientes en cada etapa de la adopción de nuevas energías”, afirmó el ejecutivo.
Durante 2025, BYD se consolidó como la marca líder en ventas de vehículos 100 % eléctricos en todo el mundo y logró lo mismo en sus primeros meses de operación en el país, alcanzando el primer puesto del segmento en un breve periodo de tres meses. Este nuevo embarque refuerza la posición de la compañía y su plan de expansión en el mercado argentino, con una red de concesionarios en crecimiento y la incorporación de nuevos modelos.
Como parte de ese plan, este lunes se presentó un nuevo modelo, el ATTO 2 DM-i, un SUV urbano híbrido enchufable que incorpora la tecnología DM-i, diseñada para mejorar la eficiencia en el uso de la energía. El plan de BYD para 2026 incluye la llegada de nuevos modelos en distintos segmentos y el fortalecimiento de la infraestructura de concesionarios, con el objetivo de asegurar cobertura nacional y un servicio de posventa acorde.
El buque Changzhou fue construido según estándares internacionales y destaca por su flexibilidad para operar en diversas rutas marítimas, acompañando la expansión global de la compañía. Su diseño e ingeniería reflejan el nivel de desarrollo de la industria manufacturera china y la apuesta por soluciones sostenibles.
BYD es una empresa global especializada en innovaciones tecnológicas vinculadas a la movilidad, la energía y la electrónica. Fue fundada en 1994, opera en más de 100 países y regiones, cotiza en las bolsas de Hong Kong y Shenzhen y figura en la lista Fortune Global 500.
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