Gracias al cupo de 50.000 unidades libres de arancel de importación que el Gobierno estableció para los años 2025 a 2029, los autos híbridos se convirtieron en una alternativa rápida y conveniente para quienes quieren gastar menos en combustible y no pueden —o no desean— afrontar la erogación mayor que implica pasarse a la movilidad puramente eléctrica.
El híbrido no es nuevo en el mercado argentino; hasta hace un año era casi exclusivo de Toyota, la pionera mundial en esta tecnología y la primera en fabricar vehículos con ese sistema de propulsión en Sudamérica. Toyota concentraba el 85% de las ventas anuales, dejando el 15% restante mayoritariamente a modelos de alta gama con versiones híbridas y microhíbridas.
El programa de la Secretaría de Industria y Comercio, que permite la importación de híbridos con un valor máximo de USD 16.000 FOB (sin costos ni impuestos en puerto de embarque), no solo habilitó la llegada de más ofertas, sino que además esas propuestas resultaron relativamente accesibles.
Como consecuencia, la mayoría de los modelos híbridos que se venden en Argentina están cotizados en dólares, por lo que la baja del tipo de cambio oficial en las últimas 48 horas hace que sus valores en pesos sean aún más competitivos esta semana frente a los de comienzos de mes.
Los diez híbridos más accesibles
1. MG3: USD 23.500 – $33.605.000
A diferencia del resto de los modelos del ranking con este sistema de propulsión, el híbrido más barato es un compacto: un hatchback del segmento B y no un SUV. Se trata del MG3, fabricado en China e importado a Argentina por Eximar, el mismo importador de Volvo y Jaguar Land Rover. Combina un motor aspirado 1,5 litros de 100 CV con un motor eléctrico de 136 CV. La semana pasada, con el dólar a $1.470, su precio era $34.545.000, es decir casi un millón de pesos más caro.
2. MG ZS: USD 27.500 – $39.325.000
El otro modelo de la marca de origen inglés que ahora produce en China es el segundo híbrido más barato en febrero. En este caso se trata de un B‑SUV que monta el mismo motor 1.5 litros del MG3 —de 100 CV— combinado con un eléctrico de 136 CV alimentado por una batería de 1.3 kWh. Este SUV es la gran apuesta de la marca por su versatilidad y dimensiones. Con el dólar a $1.470 también tenía un precio que superaba en más de $1.000.000 el valor actual.
3. Haval Jolion DeLuxe: USD 28.990 – $41.455.700
Fue uno de los primeros autos que llegaron el año pasado bajo el cupo de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos exentos de arancel de importación. Lo importa el Grupo Antelo y es un B‑SUV con un motor aspirado 1.5 litros de ciclo Atkinson —consume menos combustible pero tiene menos par a bajas vueltas— que entrega 94 CV, combinado con un motor eléctrico de 154 CV. Es el más accesible de los modelos de Great Wall Motors; a comienzos de febrero su precio en pesos era de $42.615.000.
4. Changan CS55 Plus PHEV: USD 32.000 – $45.760.000
Aunque no es la misma marca, comparte importador con Haval: el Grupo Antelo. El Changan CS55 Plus es un C‑SUV y, a diferencia del Jolion, es un híbrido enchufable (PHEV). Su motor es un 1.5 litros aspirado con una potencia cercana a los 109 CV, que trabaja junto a un motor eléctrico de 212 CV. A comienzos de mes su precio era de $47.040.000.
5. Chery Tiggo 7 Hybrid: USD 32.900 – $47.047.000
Chery es la marca china más antigua en el mercado argentino; desde el año pasado dejó de importarla SOCMA y pasó al Grupo Iraola. El Chery Tiggo 7 es un C‑SUV motorizado por un 1.5 litros ahora turbocomprimido, que por sí solo alcanza 147 CV; se trata de un Mild Hybrid o microhíbrido, por lo que no suma potencia eléctrica. Con la variación del dólar de $1.470 a $1.430, el precio de comienzos de mes era de $48.363.000.
6. Chery Tiggo 4: USD 33.500 – $47.905.000
Al igual que MG, Chery escalona modelos con precios y tecnologías muy cercanas. El Tiggo 4 es un B‑SUV que recupera la propulsión híbrida convencional y busca destacarse en su segmento. Lleva un motor 1.5 litros de 100 CV acompañado por un motor eléctrico de 94 CV. Con el dólar alto su precio habría sido $49.245.000, lo que lo hubiera dejado por debajo del Yaris Cross.
7. Haval H6 Hybrid: USD 33.500 – $47.905.000
Este caso es similar al del Chery Tiggo 4, aunque aquí se trata de un SUV del segmento C, es decir de mayores dimensiones. El Haval H6, importado por el Grupo Antelo como el resto de la marca Great Wall Motors, llegó en mayo, adelantándose a buena parte de la competencia. Monta un motor turbo 1.5 litros de 147 CV y un motor eléctrico que completa el sistema híbrido, alcanzando 243 CV combinados. Con el dólar a $1.470 también estaba por detrás del Yaris Cross, pero con la baja de la cotización quedó por delante del mejor producto regional.
8. GAC Emkoo GE: USD 33.800 – $48.334.000
La paridad de precios en dólares de los autos híbridos del cupo habilitado por el Gobierno hace que haya muchos competidores con diferencias mínimas en el precio. Ese es el caso de este modelo chino, que se destaca por su diseño y modernidad interior y exterior. Su motor es aspirado 2.0 litros de 140 CV, acompañado por un eléctrico de 182 CV. En la primera semana de febrero, con el dólar a $1.470, su precio era de $49.686.000 y también quedaba detrás del Toyota Yaris Cross.
9. Toyota Yaris Cross: $48.457.000
En el séptimo puesto del ranking aparece el primer producto regional: el nuevo modelo de Toyota que se lanzará oficialmente el 23 de febrero. El Yaris Cross se fabrica en Brasil y ofrece dos niveles de equipamiento en las versiones híbridas, aunque comparten la misma mecánica. El motor de combustión es un 1.5 litros aspirado de ciclo Atkinson que alcanza 91 CV y trabaja junto a un motor eléctrico de 80 CV. Al estar tarifado en pesos, salvo un aumento a mitad de período su valor no cambiará durante todo el mes.
10. JAC JS6: USD 33.900 – $48.477.000
El último puesto del top 10 corresponde a otro híbrido enchufable, también de origen chino. Se trata de un SUV del segmento C incluido en el cupo del Gobierno, con un motor naftero 1.5 de ciclo Atkinson de 110 CV asistido por un motor eléctrico de 204 CV, que en conjunto entregan hasta 310 CV. Este vehículo no cambió su lugar entre los 10 híbridos más baratos porque, incluso con el dólar más bajo, sigue por encima del Toyota Yaris Cross.
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