Los usuarios paranaenses advierten el alargamiento de las frecuencias en el paso de las unidades. El servicio se presta “como en el mes de enero”, “como un sábado”, con un 40% más de demoras, informó Marcelo Lischet, titular de Atup. Dijo Ante la situación, el empresario aseguró que este mes sólo pudieron pagar sueldos y que a casi un 20% del personal se le otorgó vacaciones. “Ahora con lo de la gripe y el receso, los colectivos pasan cada media hora o más. La gente que viajaba en cuatro coches termina entrando en uno. Por eso, viajamos con vacas”, dice Armando, vecino que usa diariamente la línea 1 para llegar al centro desde el barrio López Jordán. Además del alargamiento de la espera, Armando hace hincapié en otro aspecto preocupante: “La gente tose, estornuda en el colectivo mientras uno (pasajero) va pegado al otro”. Y entonces el usuario se pregunta por el cúmulo de recomendaciones para prevenir el contagio de la gripe A y se detiene en el alcance: “Se decreta el receso de la administración pública, se cortan las clases para evitar contagios; al andar menos gente, acotan el paso de los coches, pero los empleados del sector privado tenemos que seguir trabajando y usando el colectivo. En conclusión, vamos todos amontonados y con riesgo de enfermarnos. Y eso a quién importa”.Guillermo, quien usa la línea 8 para trasladarse de barrio Incone hasta el centro, donde trabaja, también advierte demoras. Asegura que ahora hay esperas son de entre 20 y 30 minutos y remarca que los cambios desconciertan a los usuarios, que hasta hace poco se manejaban con los horarios en que usualmente pasaban las unidades por cada parada. A su turno, Elsa rezonga por el paso cada vez más ralo de la línea 3: tardan hasta 45 minutos, asegura.Las quejas de los usuarios se explican en la reducción de las frecuencias, aplicada por las empresas de transporte ante la disminución de pasajeros desde que se decretó el receso de la administración pública, se interrumpieron las clases y se aconsejó a la gente que no salga de sus casas.Modalidad“Como en enero, (mes de vacaciones y baja marcada de actividad), como un sábado”, así es la frecuencia en que pasan por estos días los colectivos por las paradas de Paraná, dijo Marcelo Lischet, titular de la Agrupación de Transporte Urbano de Pasajeros (Atup). En números, estimó que la reducción del servicio equivale a un 40% más de espera, aunque explicó que la cuantificación en minutos difiere de una línea a otra: “Hay líneas que en vez de pasar cada 15 minutos, pasará cada 18”, mencionó, a modo de ejemplo.El empresario justificó la medida en que no hay a quien transportar: “Los colectivos dan lástima, van con dos o tres pasajeros. Si fuera por nosotros, no deberíamos ni salir”. Y añadió que la disminución en la cantidad de pasajeros llega al 40%, lo que provoca un fuerte impacto en las finanzas de las empresas de transporte, a la hora de contar con la recaudación del mes. Esa situación -que mantiene en vilo a los prestadores, según describió Lischet- se suma al hecho, no menos preocupante para el sector, de la interrupción de los envíos -por parte de la Nación- de recursos en concepto de subsidios al transporte. En el caso de las firmas locales -Mariano Moreno y La Victoria-, el volumen de dinero que reciben mensualmente por esa vía equivale al 40% de los ingresos, especificó el empresario. Según informó el titular de la Atup, el corte de las remesas se produjo tras el cambio de autoridades en la Secretaría de Transporte de la Nación, decidido por el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchenr luego de los resultados de los comicios de fines de junio. El 1 de julio, la presidenta designó a Juan Pablo Schiavi como Secretario de Transporte de la Nación, en reemplazo del renunciante Ricardo Jaime. Con el nuevo secretario, los transportistas mantendrán mañana una reunión, en la que esperan saber qué pasará de ahora en más con los subsidios, señaló el empresario local. Con las cuentas tal cual se presentan por estos días, Lischet dijo que se debieron suspender los pagos a proveedores -específicamente mencionó las casas que suministran repuestos para los vehículos- y remarcó con preocupación las dificultades que tendrá el sector para cumplir con la cancelación en cuotas de las unidades nuevas, incorporadas al servicio hace unos meses. “Al no haber subsidios y al mermar el 40% de los usuarios transportados, lo único que hemos hecho este mes es pagar sueldos”, afirmó, tras indicar que recién ayer se terminaron de abonar los haberes a los choferes. (Fuente: El Diario)
