El gobierno le adjudicó a la petrolera Shell siete de las ocho licitaciones que se pusieron en juego para la importación de gasoil por barcos al país, una operación por la que está siendo investigado el ex ministro Julio de Vido y que, en su época de oposición, el PRO cuestionaba.

El dato es la cercanía del actual ministro de Energía Juan José Aranguren con la empresa de origen holandés que ganó por lejos la oferta de cargamentos para proveer a la Argentina del combustible. El funcionario fue cabeza de la petrolera en el país hasta junio de 2015 y, según su declaración jurada patrimonial presentada a la Oficina Anticorrupción con datos de 2014, tiene el equivalente a unos $13 millones en acciones Clase A de Royal Dutch Shell, reveló una investigación de Perfil.

El funcionario es al mismo tiempo el máximo responsable de las licitaciones en las que compite la petrolera, en siete de las cuales salió beneficiada. Según el informe periodístico, Cammesa (empresa mixta que administra el mercado eléctrico mayorista), adjudicó la contratación de ocho barcos de gasoil.

Se invitó a 22 proveedores, de los cuales nueve mostraron interés y participaron de la licitación. Fueron BP, Cargill, Shell Western, Gunvor, Lukoil, Vitol, Noble, Glencore y Trafigura. La gran ganadora fue Shell Western, unidad de trading de la petrolera angloholandesa Royal Ducth Shell. En 2015 había conseguido quedarse con unos cuatro.

<b>Aranguren controla Cammesa</b> A pesar de ser una sociedad mixta donde están representados generadores, transportistas y distribuidoras eléctricas, Cammesa es controlada por el Gobierno. Su máxima autoridad -designado como vicepresidente- es Julio Bragulat, un ejecutivo histórico del sector eléctrico que retornó a la empresa en enero por decisión de Aranguren.

Cammesa pagará cerca de 18 millones de dólares por cada barco de gasoil importado. La factura total por los ocho cargamentos rondará los US$150 millones, que serán solventados con subsidios del Tesoro nacional.

En rigor, el proceso licitatorio lo realizó YPF por cuenta y orden de Cammesa. Es una de las herencias de la gestión del ex ministro de Economía Axel Kicillof, que tomó esa decisión en 2012.

La crisis del petróleo -que marcó el derrumbe del precio internacional del barril hasta los US$ 40 cuando en 2014 llegó a cotizar por encima de los 100 dólares- jugó a favor de Cammesa: la tonelada de gasoil se consigue hoy por debajo de los US$ 300 cuando hace dos años cotizaba por encima de los 1000 dólares.